Ministarstvo ulaže u velike željezničke projekte, a sve više pažnje dobivaju i lokalne pruge.
Žarko Tušek, državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture, poručuje kako je trenutno najveći naglasak stavljen na razvoj željezničke mreže u Hrvatskoj. Iako se trenutačno mnogo ulaže u Krapinsko-zagorsku županiju i šire zagrebačko područje, fokus je sve više usmjeren prema modernizaciji i obnovi željeznica diljem zemlje.
– “Nakon ulaganja u cestovnu infrastrukturu, zračne i morske luke, došlo je vrijeme da se ozbiljno posvetimo željeznici. Svaki građanin Republike Hrvatske treba imati pristup sigurnom, dostupnom i održivom prijevozu – a upravo to pruža željeznica,” istaknuo je Tušek.
Naglasio je i kako je riječ o obliku prijevoza koji najmanje zagađuje okoliš, što ga čini ključnim u ostvarivanju ciljeva održivog razvoja Europske unije.
– “Svi se možemo složiti da je Hrvatsku nemoguće zamisliti bez željeznice.”
Ministarstvo trenutno radi na nekoliko velikih projekata. Među njima se posebno izdvaja Mediteranski koridor, koji će povezivati Koprivnicu, Zagreb, Dugo Selo i Rijeku, zatim tzv. 10. koridor prema Srbiji te projekt, poznat kao zadarska pruga, koja bi spojila Zadar i Split.
– “Sredstvima iz Europske unije dobit ćemo priliku još snažnije ulagati u obnovu lokalnih i regionalnih pruga. Želimo da i manja mjesta budu kvalitetno povezana.”
Tušek ističe i da su u tijeku natječaji za projekt Dugo Selo – Novska, te da se radi i na linijama u Krapini, Zaboku, Kninu, Zadru i Koprivnici.
Svjestan je da putnici često izražavaju nezadovoljstvo zbog kašnjenja vlakova, ali objašnjava razloge.
– “Zbog radova na pruzi, u prometu može biti samo jedan kolosijek, što usporava promet i uzrokuje gužve. No ti su radovi nužni kako bismo poboljšali cijeli sustav.”
Kako bi olakšali situaciju putnicima, Ministarstvo je uvelo više besplatnih linija, a broj korisnika željeznice stalno raste.
– “Prošle godine imali smo čak pet milijuna više putnika nego u četiri godine prije toga.”
U planu je i modernizacija voznog parka – uskoro stižu dva baterijska i dva dizelska vlaka, a dolazi i šest novih hibridnih. Uz to, otvoren je natječaj za nabavu još 13 baterijskih vlakova.
Kad je riječ o cestama, posebna pažnja posvećena je autocesti Zagreb – Macelj, koja se planira obnoviti u punom profilu. Uz to, u tijeku su i pripreme za radove na cesti prema Mariji Bistrici, dok su radovi prema Krapini pri kraju.
Tušek se osvrnuo i na Kumrovečku prugu, čija je obnova usko vezana uz suradnju sa Slovenijom.
– “Iako to slovenskoj strani trenutno nije prioritet, župani iz pograničnih mjesta snažno podržavaju projekt, što nam puno znači.”
Za kraj, poslao je poruku optimizma:
– “Prometna situacija još uvijek ima izazova, ali Hrvatska se razvija. Ako svatko odradi svoj dio, izgradit ćemo prometnu mrežu kakvu ova zemlja zaslužuje.”
